ハイ、ブログ担当のしもやんです。たまにはCR-Zをご紹介。最終型はちょいと最新モードに変わってます。
例えば・・・サイドブレーキが・・・あれ？電子スイッチ式になってる！ヘッドライトはLEDです。バンパーも変わってます。
コレの前の後期型にマイナーチェンジした時から、バッテリーも容量アップしてリチウムイオンに変わってます。
エンジンも114psから120psに変わってるんですね～。足廻りもセッティングが変わってるんですが、
最終型はリヤのトレッド（幅）を10mm拡大、ブレーキの強化等で、走りもレベルアップしてるんです。
ちょうどS660や新型シビックもデビューした頃なので、LEDの顔付きはNSX兄弟みたいになってます。

エコカーのハイブリッドはちょっと・・・と言う方！画像のCR-Zは6速マニュアルですよ！
CR-ZはスーパーGT300クラス（中身は別物ですが）、ジムカーナの全国大会でも上位のハイブリッドスポーツです！
岡山店でもここ２～３年は毎週売れてました。昨年絶版になったので、後期を狙うのもアリです。

前期を買ってチューニングしても楽しいと思います。フィットよりワイドなので、安定感も高いです。
これにDOHC　VTECを積んでくれれば良かったのに・・・タイプRになっちゃうか（笑）
HKSからスーパーチャージャー、トップシークレットからトラストタービンキットも出てます。
エンジンの耐久性が200psくらいなので、カムやコンロッド交換しないなら、50～100PSアップまで。
ハイブリッドのままでチューニング出来る時代なのね（笑）しかもCVT対応！すごいなあ。
僕ならバッテリーもリヤシートも取っちゃいます（笑）NAでも145psくらいはチューニングできます。
ですが、CR-Z自体が参加出来るクラスが決まっているので、ハイブリッドでないと損です。
パーツはマフラー、エアロ、足廻り、ROM、LSD等、かなりリリースされてます。
前期をベースにするのも楽しいですよ！