ハイ、ブログ担当のしもやんです。僕もZ33の時にパッキン交換してますが、エンジンにはオイルにじみが出ますね。
今回はDC5インテグラのヘッドカバーを外してたので、お邪魔してきました～！
撮影のため、i-VTECって書いてるエキマニカバーは外してあります。エキマニもヘッドも見えなくなっちゃうので。
上の2枚がパッキン交換前。にじみはあるけどキレイ目に乗られてます。エンジン内部はツインカムらしいですね～！
これをキレイに復活させてくれるのがGTNETのメカニック！佐藤くんと川原くんなんですね～！
頼りにしてるよ～！ってお任せしてたら、いつの間にか下の2枚の状態に・・・ありゃ、途中の撮影忘れてた（笑）
ヘッドカバーはキレイだったみたいです。洗浄したら真っ赤なヘッドになりました。塗ってないですよ！
10万kmのインテグラとは思えないキレイなエンジンルームに！もちろんエンジン作動確認済み！
VTECサウンド全開です。いいなあ～！K20Aエンジンは220psを誇るエンジンですが、トルクがあって扱いやすい！
S2000は専用となるF20Cエンジンで250ps！超高回転型だけど楽しいエンジンです。
何と、岡山店に1台だけ、200番台のAP1の2000㏄、つまり鈴鹿工場の最終AP1のS2000がいます！
コレ、レアなだけじゃなくて精度も高いんです。究極のAP1なので、探してる人は要チェック！
ホンダエンジンばかりは、回して乗らないとわかりません！だから整備が大事なんです！
1度はホンダ車にも乗って欲しいですね～！
好きなクルマに乗れるのは部品が出るうちですよ！